Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Na sosne

Беларусь. Пролог

Съездили на неделю в Беларусь. Общее впечатление – если совсем кратко – аисты, сельское хозяйство и русский язык.
Аисты везде – в деревнях, на полях, на пастбищах, на обочинах дорог. Людей почти не боятся. А ещё цапли. Не только наши серые, но и белые. Белых даже больше. Но эти сторожкие, близко не подпускают.
Все открытые места – либо поля, либо пастбища, либо покосы. Заросших бурьяном нет. Борщевик, правда, и сюда добрался.
Везде, где мы были, не только с нами, но и между собой люди говорят по-русски. Всего два раза нам попались белорусскоязычные люди – в деревне и в маленьком посёлке. В городах поголовно русский. Вывески либо русские, либо белорусские, на обоих языках не дублируются. На дорогах все названия по-белорусски, и правильность написания ударением не проверяется. Город Орша, а река Аршица.
Наша поездка развеяла четыре мифа о Беларуси, три из которых разрекламированы Виккой – отличные дороги, дешёвый бензин, выгодность оплаты карточкой и чистота.
Дороги, как и в России, разные – есть и трассы с отличным асфальтом (мало), и шоссе с хорошим асфальтом, и шоссе с заплатами от ямочного ремонта (много), и пыльные просёлки, и весьма паршивые грунтовки. Как и у нас.
Бензин 95-й в пересчёте на наши 40 рублей, солярка 41,4. А по карточке и того дороже выходит.
Курс BYN по карточке в магазинах на 27 копеек дороже, чем наличкой при покупке её в банке. А в Березинском заповеднике и вовсе на 1,25 рубля!
Чистота в городах получше, чем в России. Кое-где налажен раздельный сбор мусора. Но этот процесс в зачаточном состоянии. Радует, однако, что процесс идёт, сдвинулся с мёртвой точки. Кое-где стоят контейнеры для стекла, реже для пластика, ещё реже для макулатуры. И кидают, к сожалению, в единственный контейнер и стекло, и пластик, а пластиковых бутылок в разы больше. Ну, а что касается мусора на природе, тут разницы нет, что Россия, что Беларусь – увозить свои отходы ни там, ни там не приучены.
Enik

ЗИС-5 памятник с загадкой

Эта машина – памягник стоит в деревне Подборовье, откуда начиналась "длинная" Дорога жизни в конце 1941 года, когда Тихвин был захвачен немцами.


далееCollapse )

(комментарии до поры скрыты).
Na sosne

Буй (продолжение)

Начало http://pikkuvesi.livejournal.com/101861.html

На центральной площади сидят
Картинка 800x600, 240.33 КБCollapse )

Картинка 558x799, 191.42 КБCollapse )
и даже танцуют
Картинка 601x800, 204.57 КБCollapse )
Симпатичные буевляночки.
Картинка 600x800, 200.33 КБCollapse ) (фото hikko2)


А с другой стороны площади из пней старых деревьев вырезаны скульптуры древних жителей этого края – племени меря.
Картинка 600x800, 198.92 КБCollapse )

Картинка 600x800, 239.90 КБCollapse )

Картинка 600x800, 235.62 КБCollapse )

Картинка 600x800, 233.52 КБCollapse )

Картинка 600x800, 219.36 КБCollapse )

Картинка 528x800, 244.56 КБCollapse )


Из кустов выглядывает священная мерянская лягушка.
318.31 КБ


Вроде бы ничем не примечательный дом,
Картинка 800x542, 134.16 КБCollapse )


однако знак на фасаде свидетельствует о его вековом возрасте.
Картинка 800x600, 212.09 КБCollapse )


Этому дому повезло меньше (видать, не был застрахован:)).
Картинка 800x450, 166.84 КБCollapse )
Poljovka

Буй

Этот город в Костромской области всего на 2 года старше Любима
183.23 КБ
Это старый герб города, на новом убрана верхняя часть с ладьёй. Объяснение более чем странное: "потому, что река Кострома, на которой стоит город, перестала быть судоходной". Вот так и забывается история:(

Старинные русские города-крепости часто строились в устьях рек, и Буй в этом не исключение. Крепость, от которой и началось строительство города, располагалась в месте впадения Вёксы в Кострому.
Картинка 800x600, 165.14 КБCollapse )


Крепостной ров, прорытый от одной реки до другой и защищавший крепость с напольной стороны, почти весь засыпан. Со стороны Костромы это едва заметная канава, поросшая ивняком.
Картинка 800x600, 166.34 КБCollapse )


Со стороны Вёксы ров виден лучше.
Картинка 800x600, 217.65 КБCollapse )

Картинка 799x599, 265.70 КБCollapse )


Середина рва засыпана, на ней стоит местный Дом культуры, выходящий фасадом на центральную площадь города.
Картинка 800x600, 197.28 КБCollapse ) (фото hikko2)


Благовещенский собор уже на территории крепости.
Картинка 800x600, 122.83 КБCollapse )


Над стрелкой рек стоит ротонда, символизирующая начало города.
Картинка 600x800, 154.12 КБCollapse ) (фото hikko2)


Над обрывом Костромы стоит бутафорская крепость,
Картинка 800x600, 154.52 КБCollapse )


Одна из башен которой уже разрушена варварами (современными, к сожалению).
Картинка 800x600, 207.10 КБCollapse )


Буй, как и Любим, построен по веерной схеме: на стрелке рек крепость, перед ней площадь, а от неё расходится веер главных улиц, пересекаемых рядом второстепенных. Главные улицы носят названия Маркса, Октябрьской Революции и… Ну. Конечно,
Картинка 800x600, 176.33 КБCollapse )
Правда, старые названия тоже помнят, но написать без ошибок не могут :(
Enik

Лето 2011 Часть 6 – Ещё одна дорога - продолжение

Лето 2011 Часть 6 – Ещё одна дорога - продолжение

Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95241.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95889.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/96299.html

Мост через Шелонь недалеко от Шимска. Взорванная опора на правом берегу…
Картинка 600x450, 136.97 КБCollapse )
Посмотреть в полный размер, 116.06 КБ, 599x449Collapse )
…и на левом.
Картинка 577x433, 120.36 КБCollapse ) Картинка 600x450, 106.01 КБCollapse ) Картинка 600x450, 89.13 КБCollapse )

Мост был четырёхпролётным, но никаких следов промежуточных опор в русле реки не видно. Мост, по словам местных жителей, взорвали партизаны, но эти взрывы не могли уничтожить опоры до основания. Скорее всего, их разрушили течение и ледоходы. В этом году в Ильмене и его притоках высокий уровень, может, остатки опор под водой. Однако странно, что на судоходной реке нет бакенов или вех, обозначающих опасное место. Ведь не разрушились же опоры до основания, до самого дна!
Возле насыпи сохранились заросшие травой фундаменты какого-то примостового сооружения, может быть, семафора.
Картинка 600x346, 139.88 КБCollapse ) Картинка 600x515, 230.43 КБCollapse )


Недалеко от моста на правом берегу Шелони располагалась станция Шелонь. От неё осталась лишь полуразрушенная платформа.
Картинка 600x450, 159.01 КБCollapse ) Картинка 600x450, 136.67 КБCollapse )

На этой станции во время войны был немецкий концлагерь.
Картинка 600x450, 139.23 КБCollapse ) Картинка 600x450, 104.44 КБCollapse )

Из всех мостов на этой дороге только два имели железное пролётное строение – через реки Шелонь и Веронда.
Насыпь и опора моста через Веронду в селе Борки. Насыпь проходит как-то странно: мимо мостовой опоры.
Картинка 600x450, 147.96 КБCollapse )

Мостовая опора на левом берегу Веронды…
Картинка 600x450, 123.82 КБCollapse )
...и на правом.
Картинка 600x450, 154.60 КБCollapse )
Enik

Лето 2011 Часть 5 – Ещё одна дорога

Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95241.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95889.html

Здесь проходила железная дорога Новгород - Шимск - Старая Русса. Несмотря на то, что уже без малого 90 лет назад эта узкоколейная дорога была перешита на широкую колею, и почти 70 лет как уничтожена, местные жители до сих пор называют сохранившуюся насыпь узкоколейкой.
Разрушенная во время войны, дорога больше не восстанавливалась, и лишь местами насыпь сохранилась; кое-где по ней проложены грунтовые дороги.
Картинка 600x450, 166.91 КБCollapse ) Картинка 600x450, 109.90 КБCollapse )

Мы выезжали на эту насыпь во многих местах и по возможности проезжали по ней. Но кое-где можно было пройти только пешком. Почти все мосты на железной дороге были деревянными, и от их пролётных строений ничего не осталось. Но в местах пересечения дороги с небольшими ручьями под насыпью могли быть проложены трубы, сохранившиеся по сей день. Но здесь нас ждало разочарование: либо старые трубы заменены на современные,
Картинка 600x450, 139.21 КБCollapse )
либо даже через канавы строились деревянные мосты на деревянных же опорах.
Картинка 600x450, 124.64 КБCollapse ) Картинка 600x417, 170.00 КБCollapse )

Подъезжаем к мосту.
Картинка 600x450, 114.75 КБCollapse )

Но мост, конечно, послевоенный, построенный для проезда тракторов с одного поля на другое.
Картинка 600x450, 122.45 КБCollapse )

Мало что осталось от станции Перетерка.
Картинка 600x450, 147.88 КБCollapse )

Зато на берегах реки Перехода сохранились каменные устои бывшего здесь деревянного моста.
Картинка 599x449, 162.41 КБCollapse )

Хорошо сохранились и береговые устои и на реке Псижа.

Посмотреть в полный размер, 140.62 КБ, 599x387Collapse )
Enik

Лето 2011 Часть 3 Бронница

Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html

Прокатившись по старой насыпи и полюбовавшись на затопленные поля, мы возвращаемся в Бронницу В этом посёлке 2 церкви: одна невзрачная, маленькая, спрятанная где-то среди рядовой застройки (по крайней мере, нам, проезжавшим ходом через посёлок, так показалось). Зато вторая расположена так, как и положено Храму, на горе, возвышаясь над всем окружающим ландшафтом. Мы уже полюбовались на неё издали,
Картинка 600x450, 84.24 КБCollapse )

а теперь подъезжаем ближе.
Картинка 599x428, 85.73 КБCollapse )

Немного поколесив по Броннице, подъезжаем к самой церкви.

Посмотреть в полный размер, 84.03 КБ, 600x519Collapse )

Церковь недействующая, и вид её весьма обшарпанный.
Картинка 450x600, 125.93 КБCollapse ) Картинка 600x450, 94.32 КБCollapse )

Крыша наличествует лишь местами,
Картинка 600x450, 120.67 КБCollapse )

но вид с неё открывается изумительный.
Картинка 600x450, 131.09 КБCollapse )

Лестница на колокольню.
Картинка 450x600, 97.92 КБCollapse )

Наш лагерь на реке Пола.
Картинка 600x450, 147.12 КБCollapse ) Картинка 450x600, 110.25 КБCollapse ) (фото hikko2)

Картинка 600x450, 91.66 КБCollapse ) (фото hikko2)

Картинка 600x450, 120.59 КБCollapse )
Enik

Лето 2011 Часть 2 – Непостроенная дорога

Начало здесь: http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
История дороги http://pskovrail.narod.ru/main254a.html
Опоры непостроенного моста в Новгороде http://arch-heritage.livejournal.com/717802.html

Картинка 1032x822, 462.63 КБCollapse )

Мы выехали на насыпь непостроенной железнодорожной линии по дороге Бронница – Наволок (точка 1) По насыпи идёт прекрасная дорога,
Картинка 600x450, 92.57 КБCollapse ) Картинка 600x450, 142.27 КБCollapse )

но, в связи с аномально высоким уровнем воды в Ильмене и окрестностях, обозначенные на карте луга и поля затоплены (вид с точек 2 и 3 или между ними).
Картинка 600x450, 71.31 КБCollapse )
Посмотреть в полный размер, 98.74 КБ, 600x450Collapse )

Затоплены и леса.
Картинка 600x450, 73.79 КБCollapse ) Картинка 600x450, 178.45 КБCollapse ) Картинка 600x450, 163.27 КБCollapse )

Вскоре, однако, насыпь понизилась и упёрлась в озеро Олешно (точка 4).
Картинка 600x431, 130.48 КБCollapse )

Разворачиваемся. С насыпи хорошо видна разрушенная церковь в Броннице (точка 6). К ней мы ещё вернёмся.
Картинка 600x450, 84.24 КБCollapse )

Насыпь продолжается и в другую сторону. Там, где дорога идёт не по гребню, на насыпи выросли дубы.
Картинка 600x450, 180.23 КБCollapse )

Вскоре мы упёрлись в реку Нишу (точка 5).
Картинка 600x450, 151.06 КБCollapse )

Возвращаемся в Бронницу.
Забегая вперёд, скажу, что мы выезжали на эту насыпь и дальше, но, как правило, она там не столь выразительна. Почти везде она представляет собой просеку разной степени заросшести.
Картинка 600x555, 117.22 КБCollapse ) Картинка 600x521, 103.17 КБCollapse )