Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Poljovka

Конная Лахта часть 2. УЖД

Узкоколейка была построена Акционерным обществом «Лахта» в 1916 году одновременно с торфозаводом. Дорога шла от Лахтинских болот к торфозаводу, что располагался между поселками Каменка и Конная Лахта, от торфозавода узкоколейка пролегала по обочине Коннолахтинского проспекта и Вокзальной улицы (на окраине поселка Ольгино) и заканчивалась у станции Лахта Приморской ж.д. широкой колеи. Здесь находился перегрузочный пункт, на месте которого сейчас автобусное кольцо. Длина узкоколейки изначально составляла более пяти верст. В революционные годы торфоподстилочный завод был заброшен и вновь открыт после капитального ремонта только в 1922 году. Разобрана в 1970-х гг.
Источник - http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=2121
Правда, есть подозрение, что перегруз был не в Лахте, а в Ольгино, и не у самой станции (где действительно есть автобусное кольцо), а в полукилометре севернее.
Мы прошли вдоль трассы от Ольгино до болот. В самом Ольгино от дороги остались лишь отдельные участки просеки.
Картинка 800x600, 262.75 КБCollapse )


Далее дорога уничтожена трассой труб к ТЭЦ, но, входя в мелколесье, которым заросли бывшие торфополя, она снова прослеживается.
Картинка 800x600, 270.74 КБCollapse ) Картинка 800x600, 268.52 КБCollapse )


Никаких остатков ни рельс, ни шпал, ни костылей не обнаружено. Зато кюветы – хоть на лодке плавай.
Картинка 800x600, 255.20 КБCollapse ) Картинка 800x600, 261.15 КБCollapse ) Картинка 800x600, 267.83 КБCollapse )


Здесь, наверно, ликвидировали какую-то аварию – трос миллиметров 40 в диаметре, однако, порвали…
273.37 КБ


На насыпи растёт топинамбур, а ещё гречишник сахалинский – целые джунгли.
Картинка 600x800, 262.30 КБCollapse ) Картинка 800x600, 270.78 КБCollapse ) Картинка 800x600, 276.05 КБCollapse )


Спасибо добрым людям, построившим мостик через канаву.
Картинка 800x600, 262.75 КБCollapse )
Enik

Петербургский Дневник отжёг

Сегодняшний ПД выдал сразу 3 ляпа:
1. 133.93 КБ трудно придумать более неудачный кадр (да ещё на 1-й странице!) Девушка, взмахнув флажком, закрыла лицо другой. Неужели не было кадра получше?
2. На 3-й странице в статье "Биржевой ремонт" Филипп Мостоцкий сообщает, что движение по Биржевому мосту будет ограничено 4 октября (газета сегодняшняя, 8 октября).
И, наконец, 3. На последней странице Николай Бондарев сообщает, что крепость Орешек построена в 1353 году. Учите историю, г-н Бондарев! Важное историческое событие - заключение Ореховецкого мирного договора произошло в этой крепости (вестимо, уже построенной!) аж за 30 лет до указанной даты!
Poljovka

Буй

Этот город в Костромской области всего на 2 года старше Любима
183.23 КБ
Это старый герб города, на новом убрана верхняя часть с ладьёй. Объяснение более чем странное: "потому, что река Кострома, на которой стоит город, перестала быть судоходной". Вот так и забывается история:(

Старинные русские города-крепости часто строились в устьях рек, и Буй в этом не исключение. Крепость, от которой и началось строительство города, располагалась в месте впадения Вёксы в Кострому.
Картинка 800x600, 165.14 КБCollapse )


Крепостной ров, прорытый от одной реки до другой и защищавший крепость с напольной стороны, почти весь засыпан. Со стороны Костромы это едва заметная канава, поросшая ивняком.
Картинка 800x600, 166.34 КБCollapse )


Со стороны Вёксы ров виден лучше.
Картинка 800x600, 217.65 КБCollapse )

Картинка 799x599, 265.70 КБCollapse )


Середина рва засыпана, на ней стоит местный Дом культуры, выходящий фасадом на центральную площадь города.
Картинка 800x600, 197.28 КБCollapse ) (фото hikko2)


Благовещенский собор уже на территории крепости.
Картинка 800x600, 122.83 КБCollapse )


Над стрелкой рек стоит ротонда, символизирующая начало города.
Картинка 600x800, 154.12 КБCollapse ) (фото hikko2)


Над обрывом Костромы стоит бутафорская крепость,
Картинка 800x600, 154.52 КБCollapse )


Одна из башен которой уже разрушена варварами (современными, к сожалению).
Картинка 800x600, 207.10 КБCollapse )


Буй, как и Любим, построен по веерной схеме: на стрелке рек крепость, перед ней площадь, а от неё расходится веер главных улиц, пересекаемых рядом второстепенных. Главные улицы носят названия Маркса, Октябрьской Революции и… Ну. Конечно,
Картинка 800x600, 176.33 КБCollapse )
Правда, старые названия тоже помнят, но написать без ошибок не могут :(
Poljovka

Любим

Любим – небольшой городок в Ярославской области, основанный, как гласит надпись на камне в крепости, в 1538 году.
Картинка 912x684, 355.43 КБCollapse )


Крепостной ров…
Картинка 800x600, 266.76 КБCollapse )


…и вал.
Картинка 800x600, 259.89 КБCollapse )
Наверно, местные чиновники считают асфальтированную дорогу украшением исторического оборонительного сооружения :(((

А встречает входящих в крепость суровый мужик: кто с кирпичом к нам придёт…
Картинка 600x800, 275.86 КБCollapse )


Плакат на почтовом отделении – привет из прошлого века - на конверте можно прочитать: 450 лет городу ЛЮБИМУ.
Картинка 800x600, 185.58 КБCollapse )
Любим – город велосипедов. Здесь на них ездят и дети, и взрослые, и даже не пристёгивают у входа в магазины.

Это не развалины заводского здания с остатками труб, это храм с барабанами куполов.
Картинка 800x600, 175.33 КБCollapse )


Внутри ещё сохранились следы использования храма и по прямому назначению,
Картинка 800x600, 190.52 КБCollapse )
И в качестве склада.
Картинка 800x600, 192.64 КБCollapse )
Правда, здесь "всё украдено до нас".

А рядом с разрушенным храмом ремонтируется действующий.
Картинка 600x800, 144.67 КБCollapse )


Деревянная голова лежит прямо под открытым небом на общественной территории.
Картинка 655x799, 272.86 КБCollapse )


Просто резное окошко…
236.97 КБ
Enik

Железнодорожный мост в Шимске

Об этом сооружении у меня накопилось много информации (в том числе противоречивой) из разных источников. Я постарался её систематизировать и собрать в один пост. По мере получения новых данных, буду вносить изменения и дополнения. Кое-что я уже выкладывал, так что будет дублироваться из прежних постов. Итак,

Шимский мост
1. Строительство
2. Реконструкция
3. Новый мост
4. Подрыв
5. 21-й век
6. Благодарности
7. Ссылки

1876-20??Collapse )
Enik

Лето 2011 Часть 8 – Загадки старого моста (продолжение предыдущего поста).

Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/96837.html

Единственный снимок этого моста, который удалось добыть в Сети, это немецкий военный аэрофотоснимок http://www.wwii-photos-maps.com/targetrussia/citynamesbeginnings/citynames-scha-schu/slides/Schimsk%20%20033.html
На нём чётко видны 2 моста по 4 пролёта. А где же пятый, разводной?Collapse )
Enik

Лето 2011 Часть 7 – Ещё одна дорога - продолжение

Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95241.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95889.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/96299.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/96640.html

Ну, лето – это условно. В длинные выходные ноября мы снова посетили благословенный Ильменский край и выяснили некоторые подробности относительно бывшей железной дороги Новгород - Шимск - Старая Русса.
Загадки старой дорогиCollapse )
Enik

Лето 2011 Часть 5 – Ещё одна дорога

Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95241.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95889.html

Здесь проходила железная дорога Новгород - Шимск - Старая Русса. Несмотря на то, что уже без малого 90 лет назад эта узкоколейная дорога была перешита на широкую колею, и почти 70 лет как уничтожена, местные жители до сих пор называют сохранившуюся насыпь узкоколейкой.
Разрушенная во время войны, дорога больше не восстанавливалась, и лишь местами насыпь сохранилась; кое-где по ней проложены грунтовые дороги.
Картинка 600x450, 166.91 КБCollapse ) Картинка 600x450, 109.90 КБCollapse )

Мы выезжали на эту насыпь во многих местах и по возможности проезжали по ней. Но кое-где можно было пройти только пешком. Почти все мосты на железной дороге были деревянными, и от их пролётных строений ничего не осталось. Но в местах пересечения дороги с небольшими ручьями под насыпью могли быть проложены трубы, сохранившиеся по сей день. Но здесь нас ждало разочарование: либо старые трубы заменены на современные,
Картинка 600x450, 139.21 КБCollapse )
либо даже через канавы строились деревянные мосты на деревянных же опорах.
Картинка 600x450, 124.64 КБCollapse ) Картинка 600x417, 170.00 КБCollapse )

Подъезжаем к мосту.
Картинка 600x450, 114.75 КБCollapse )

Но мост, конечно, послевоенный, построенный для проезда тракторов с одного поля на другое.
Картинка 600x450, 122.45 КБCollapse )

Мало что осталось от станции Перетерка.
Картинка 600x450, 147.88 КБCollapse )

Зато на берегах реки Перехода сохранились каменные устои бывшего здесь деревянного моста.
Картинка 599x449, 162.41 КБCollapse )

Хорошо сохранились и береговые устои и на реке Псижа.

Посмотреть в полный размер, 140.62 КБ, 599x387Collapse )
Enik

Лето 2011 Часть 3 Бронница

Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html

Прокатившись по старой насыпи и полюбовавшись на затопленные поля, мы возвращаемся в Бронницу В этом посёлке 2 церкви: одна невзрачная, маленькая, спрятанная где-то среди рядовой застройки (по крайней мере, нам, проезжавшим ходом через посёлок, так показалось). Зато вторая расположена так, как и положено Храму, на горе, возвышаясь над всем окружающим ландшафтом. Мы уже полюбовались на неё издали,
Картинка 600x450, 84.24 КБCollapse )

а теперь подъезжаем ближе.
Картинка 599x428, 85.73 КБCollapse )

Немного поколесив по Броннице, подъезжаем к самой церкви.

Посмотреть в полный размер, 84.03 КБ, 600x519Collapse )

Церковь недействующая, и вид её весьма обшарпанный.
Картинка 450x600, 125.93 КБCollapse ) Картинка 600x450, 94.32 КБCollapse )

Крыша наличествует лишь местами,
Картинка 600x450, 120.67 КБCollapse )

но вид с неё открывается изумительный.
Картинка 600x450, 131.09 КБCollapse )

Лестница на колокольню.
Картинка 450x600, 97.92 КБCollapse )

Наш лагерь на реке Пола.
Картинка 600x450, 147.12 КБCollapse ) Картинка 450x600, 110.25 КБCollapse ) (фото hikko2)

Картинка 600x450, 91.66 КБCollapse ) (фото hikko2)

Картинка 600x450, 120.59 КБCollapse )
Enik

Укрепрайон Ink (продолжение)

Ink-4. Двухпулемётный капонир со внутренним колодцем. В его конструкции использовались бронеплиты.
Картинка 700x571, 246.25 КБCollapse )


Построен в 1933 году 3-м сапёрным батальоном.
Картинка 700x486, 213.11 КБCollapse )


При подрыве ДОТа один из фрагментов (весом около 5 тонн) отлетел на 80 метров от места взрыва.
Картинка 700x572, 229.09 КБCollapse )


Ink-5. Двухпулемётный капонир с перекрытиями из бронеплит. Вид с крыши.
Картинка 699x524, 204.45 КБCollapse )


Построен 4-м сапёрным батальоном в 1933 году.
Картинка 700x636, 218.34 КБCollapse )


Выбитая взрывом дверь.
Картинка 700x525, 150.70 КБCollapse )


Ink-6. Трёхпулемётный ДОТ, состоящий из 2 казематов, соединённых потерной, в которой размещалась казарма для личного состава и колодец. Построен в 1937 году, дооборудован и приведён в боевую готовность перед самой войной. 3 февраля 1940 выдержал 10-часовой артобстрел.
Картинка 700x488, 197.58 КБCollapse )


Потерна. В неё можно вползти с обоих концов, а посередине подняться в полный рост. В 1940 году советские сапёры взорвали казематы, а потерна осталась почти неразрушенной.
Картинка 700x525, 106.51 КБCollapse )

Картинка 700x525, 91.23 КБCollapse )


Эдесь пролезть невозможно можно только руку просунуть.
Картинка 700x525, 149.27 КБCollapse )


На эти штыри крепились бронеплиты.
Картинка 700x525, 206.68 КБCollapse )
фото morita

Картинка 700x525, 200.13 КБCollapse )
фото morita
С этим сооружением связан геокешерский тайник

Ink-7. Двухпулемётный капонир 1934 года постройки. Многотонная глыба перекрытия уже 70 лет держится на весу.
Картинка 700x525, 223.55 КБCollapse )


Арматура и сталактиты на перекрытии
Картинка 700x525, 169.27 КБCollapse )


При подрыве ДОТа кусок арматуры вонзился в молодую берёзу. И вот уже 70 лет дерево стоит с "пирсингом".

Посмотреть в полный размер, 210.20 КБ, 525x700Collapse )


Идём через линию надолбов к каналу.
Картинка 700x525, 215.10 КБCollapse )


Канава, прокопанная финским мелиоратором Тааветти Инкиненом практически в одиночку, при строительстве укрепузла её использовали как противотанковый ров перед линией надолбов. Отчасти эта канава и определила место строительства ДОТа Ink-7.
Картинка 699x524, 193.49 КБCollapse )